? 水泥產業以華東市場為主的中國建材董事長宋志平上周末表示，華東地區的水泥價格波動緣于煤炭價格的下跌，并未侵蝕企業利潤，目前該企業的噸水泥利潤保持在15-16元。而隨著國家加大基礎建設的投資逐步落實，中國建材正在積極準備迎接新一輪基建高峰的到來。

? 第四季度，華東地區水泥價格出現向下的波動，有行業人士認為，東部地區的水泥市場受到需求增幅緩慢，全年甚至出現“負增長”的影響，即便是有著4萬億元投資計劃托市，未來當地的水泥企業仍將掙扎在成本線上生存。

? 宋志平同時透露，備受關注的“北方水泥”計劃近期就會浮出水面，而公司明年業績的增量將來源于新合并產能量和壓縮成本。

? 地方投資激活水泥需求

? 此前，有分析人士認為，中央政府4萬億元的投資計劃將主要瞄準中西部地區，對華東、華南等經濟發達地區的影響則比較小。對此，中國建材總裁曹江林認為，雖然對GDP大省來說，水泥需求的年增幅較緩，中國建材南方水泥所處的浙江地區今年水泥需求預計將與去年持平，但幾個經濟大省繼中央拋出4萬億元投資計劃后先后推出的各省各區域的基建計劃預計將使明年全國水泥需求重新拉高至8%左右的增幅。

? 記者注意到，包括上海、浙江、山東等GDP大省的投資計劃均圍繞基建大做文章。其中，浙江省發改委確定以“鐵路建設”作為重大投入之首，并批量公布了眾多項目：浙江正在建設甬臺溫鐵路、溫福鐵路等工程，項目總投資約240億元；2008年底還準備開工建設杭州鐵路東站樞紐工程、寧杭客運專線、杭甬客運專線3個項目，總投資約480億元；三年內，浙江還有杭(州)長(沙)客運專線等一批項目陸續開工，項目總投資約800億元。

? 除了鐵路建設，上海出臺的八條措施中，基礎設施建設、重大產業項目建設、安居工程、醫療和教育資源的投入等都悉數列入。其中，虹橋機場擴建、虹橋綜合交通樞紐、軌道交通7號線等基礎設施項目，中船長興造船基地二期、寶鋼船板配套等產業項目均被提及。

? 經濟大省山東也開出了洋洋灑灑的“8000億元”投資計劃，一口氣推出240個重點項目。主要有山東東部沿海鐵路通道工程、海陽核電、中石油青島海工建造基地等項目。

? 曹江林認為，中央的4萬億元投資計劃是一個“四兩撥千斤”的計劃，真正拉動投資的主力仍然是地方政府和企業。而中國建材在浙江、山東兩地的控制力，正好可以搭乘這次擴大基建投資計劃的“順風車”。

? 北方水泥呼之欲出

? “我們一直在進行著‘北方水泥’計劃?！敝袊ú亩麻L宋志平向記者這樣表示。自今年3月決議參股祁連山，中國建材此前曾反復提出的“北方水泥”計劃似乎就一直處于停滯狀態。受到二級市場波動影響，祁連山的增發也始終未有進展，再加上海螺水泥在今年第三季度對祁連山的大幅增持，已經躍居祁連山第二大流通股股東，外界對于中國建材啟動“北方水泥計劃”一直心存疑慮。

? 對此，宋志平表示，中國建材對與祁連山的合作從未放棄過，而就在最近公司的一個新區域就將公諸于世，但是公司未來的發展仍然本著加強區域化的戰略，不會謀求全國范圍的布局。由于公司強調，除祁連山外，中國建材再無進軍西部計劃，故外界普遍認為宋志平所稱的“新區域”很有可能就是北方區域。

? 中國建材顯然對于二級市場收購的方式并不認同。宋志平表示，中國建材此前的并購都是基于產業層面的合作，目前并沒有任何二級市場收購計劃。曹江林也直言不諱地指出：“我不認為通過二級市場可以收購一個上市公司。”他表示，資本市場存在波動性大特點，公司不采取二級市場股權收購的方式完成并購，考慮的正是規避資本市場的波動性風險。