1984年，以價格雙軌制為代表的一系列經濟改革，從莫干山上走向全國，并深刻影響了這個國家此后30年的發展。柳傳志、張瑞敏、王石，在這一年投身商海，用創業的方式踐行他們的改革夢想。這告訴我們，改革，需要身體力行。2014年6月21日，茅于軾、周其仁、張維迎、陳志武、姚洋、盧鋒、劉永好、梁建章等著名經濟學家、企業家，在"莫干山：1984的創新和動力——2014搜狐財經夏季峰會"上，再度對中國改革做了最大膽的建言。

在主題為“思想市場與改革動力”的分論壇上，北京大學國家發展研究院院長姚洋表示，目前改革異常艱難，異常艱難是幾乎所有的改革都是牽一發而動全身，涉及到制度底線，80年代、90年代的改革很多情況都是被迫的改革。

他還表示，地方政府搞了經濟建設成本和收益是不對稱的，地方政府官員任期大概只有3到4年，在這種情況下沒有市場主體愿意為3年還款負責。這樣不計成本搞經濟建設，收益不大。

對于補貼問題，他舉了一個例子，比亞迪電動車現在即使政府補貼12萬還要付12萬到16萬，還是非常貴，老百姓不會買。但是在沒有補貼情況下，而特斯拉卻打開了市場。中國政府做得越多的地方，實際上產能過剩，大家稍微仔細看一下就會發現，產能過剩主要多的地方，大概是政府干預比較多的地方。

以下為發言實錄：

姚洋：現在我們學科分工越來越明確，有了學院派的經濟學家，也有政策分析的經濟學家，當然還有市場的經濟學家，分工越來越細了，不像我們在80年代，在某種意義上也是非?？上У模覀兪チ撕苤匾膫鹘y。作為我們國家發展研究院，希望繼續傳承這樣的傳統，把學術研究和改造中國結合起來。

我今天想利用這個機會談一下自己對當前改革的看法，關于政府改革這個問題。在80年代改革，幾乎都是自下而上的改革，小小的改動幾乎全社會都會受益。在莫干山會議上出現了自上而下的改革，而且改革比較成功。我們今天改革異常艱難，異常艱難的原因，我個人認為，幾乎所有的改革都是牽一發而動全身，涉及到制度底線，80年代、90年代的改革，很多情況都是被迫的改革。