根據《方案》，此次高速公路網規劃期限由現行規劃的2020年調整至2030年;到2030年我省將新增規劃路線11條1300公里，新增展望研究路線6條680公里。
在新增規劃的11條路線中，省際通道項目5個710公里，分別為安陽(豫冀省界)至羅山(豫鄂省界)、汝州至唐河(豫鄂省界)、西峽至豫鄂界、盧氏至洛南(豫陜省界)、固始至豫皖界高速公路;城際聯絡項目2個233公里，分別為焦作至平頂山高速公路、沿太行高速焦作至濟源段;網絡增效項目4個357公里，分別為桐柏至鄧州高速公路、連霍二廣高速聯絡線、連霍呼北高速聯絡線、南陽至渠首高速公路。
在新增展望研究的6條路線中，省際通道項目1個220公里，即沿大別山高速公路;城際聯絡項目3個320公里，分別為鄭州至新鄉、許昌至信陽、安陽至新鄉高速公路;網絡增效項目兩個140公里，分別為濮陽至衛輝、蘭南鄭堯高速聯絡線。
根據《方案》，調整后的全省高速公路網，總體布局仍采用重要通道和聯絡線相結合的形式,由6條省會鄭州放射線、12條南北縱向通道、12條東西橫向通道和若干聯絡線組成。具體是:6條省會鄭州放射線，即鄭州至機場、鄭州至云臺山、鄭州至西峽、鄭州至民權、鄭州至少林寺、鄭州至新鄉(豫晉界)。
12條南北縱向通道：德州至上饒(河南段)、濮陽至湖北陽新(河南段)、蘭考至南陽、大慶至廣州(河南段)、北京至港澳(河南段)、林州至唐河、二連浩特至廣州(河南段)、澠池至淅川、呼和浩特至北海(河南段)、京港澳東復線(河南段)、京港澳西復線(河南段)、焦作至平頂山。
12條東西橫向通道：南樂至林州、臺前至輝縣、菏澤至寶雞(河南段)、蘭考至原陽、連云港至霍爾果斯(河南段)、商丘至登封、鹽城至洛陽(河南段)、南京至洛陽(河南段)、商丘至南陽、新蔡至泌陽、淮濱至內鄉、上海至西安(河南段)。
整個路網規劃，并非全是新建。根據介紹，《方案》規劃的10050公里中已建成6305公里(截至2015年年底),在建493公里,待建2572公里,展望研究680公里。
未來，路線全部建成后，路網密度達到6公里/百平方公里，將形成“網絡更完善、核心更突出、銜接更順暢、覆蓋更廣泛、出行更便捷、保障更有力”的高速公路網絡。