3月15日，國家發展改革委、民航局印發《全國民用運輸機場布局規劃》(以下簡稱《規劃》，旨在科學規劃民用運輸機場建設，適度增加總量，明晰機場層次，優化網絡結構，完善功能定位，提高運輸效率，有效服務國家重大戰略部署。

《規劃》提出，完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群，到2025年，在現有(含在建)機場基礎上，新增布局機場136個，全國民用運輸機場規劃布局370個(規劃建成約320個)。

其中，中南機場群由河南、湖北、湖南、廣東、廣西、海南 6個省(自治區)內的機場構成。布局規劃新增周口、荊州、湘西、韶關、賀州、儋州等24個機場，總數達60個。推進廣州、深圳等地機場資源共享、合作共贏、協同發展，提升國際樞紐競爭力，共同打造珠三角地區世界級機場群;增強武漢、長沙、鄭州機場樞紐作用，培育海口、三亞、南寧、桂林等機場的區域樞紐功能;提升揭陽、柳州、洛陽、宜昌、張家界等其他既有機場發展水平，穩步推進信陽、岳陽等機場建設。

據了解，與周口一并進入全國民用運輸機場布局規劃的市縣還有商丘、魯山、安陽、三門峽。

記者連線

有利于構建河南立體交通網

《規劃》的出臺將對河南產生什么樣的影響呢?3月16日，記者先后與國家發改委綜合運輸研究所副主任李堃，河南省民航發展建設委員會辦公室主任康省楨進行了電話連線。

“《規劃》的出臺將對河南的經濟、旅游、產業、城市發展、交通樞紐體系起到很大地促進作用。”國家發改委綜合運輸研究所副主任李堃說，河南這5個地區新建機場，交通環境會得到更大的改善，從而對各種投資環境起到了很大的促進作用，對于吸引外資產生深遠影響，

另外，河南也是一個旅游資源非常的豐富的大省，航空又是非常便捷的旅游交通方式，在河南修建這些機場，會吸引很多外部游客，對當地旅游發展大有好處，當然，這些地區修建機場對帶動經濟、航空物流、現代化產業、地方經濟的發展，起到了一個相當大地推動作用。

此外，河南這5個地區航空建設，可以把鐵路、公路等其他交通方式有效的連接起來，構建起立體交通網，對河南的交通體系建設起到很好的促進作用。

河南的區位優勢將更加明顯

“國家發改委和中國民航局新出臺的《規劃》中，河南有五個地區要新建機場。這是國家把河南整個民航放在全國的布局來考慮，達到民航便民，民航服務均等化的目的。”河南省民航辦主任康省楨告訴記者，河南這些支線機場的建設，特別有利于發揮河南的區位優勢，打造河南航空現代國際物流大樞紐的機會，我省的這些支線機場與鄭州機場在競爭的同時，又形成互補。從而支撐了鄭州機場的樞紐地位。

另外，國家把河南的區位優勢納入了國家支線機場規劃的“大盤”里以后，有利于支線機場的良好運營，盡早實現盈利。國家能為河南增加這么多的民用機場設施，說明國家在新的一輪發展過程中，把河南民航的發展納入了國家的戰略里面，對河南民航的發展意義重大。

此外，河南省這些支線機場建成后，可以帶動這些地區以機場為龍頭，通過機場的發展帶動相關產業的發展，有利于河南產業轉型升級。有利于河南省利用鄭州機場參與“一帶一路”建設，鄭州機場與河南其他地區的支線機場通過高鐵，告速公路加強聯系后，增加了鄭州機場的接收能力，可有效支撐鄭州機場發展洲際航線。

除此之外，河南還是一個農業大省，這些地方支線機場在發展客運的同時，還可以發展一些農業服務，例如：為農業噴灑農藥，施肥等。