近日，“元旦小長假助推餐飲復蘇”登上了熱榜。陜西全省餐飲收入同比增長6成，天津元旦假期重點企業實現銷售超10億元，楊州望月路、國慶路上的店鋪回到了往日的喧鬧……
據了解，疫情管控放開三周左右，就有博主在公眾平臺發布近幾日“北京真實情況”，其中包括2022圣誕節期間環球影城現場、北京機場情況、北京到三亞的航班內部畫面。
隨著北京餐飲門店復工復產，萬家燈火、美食飄香的景象逐漸回歸人們生活的日常。近日，北京餐飲的客流較之前出現明顯回升，多家餐館出現排隊等位情況。多家餐飲企業已經為了迎接即將到來的元旦假期，在食材及人手上提前做足了準備。
深圳商圈周末人氣逐漸恢復
2022年12月25日，西方圣誕節適逢周日，在深圳南山萬象天地商圈，跟上周末相比，外出逛街的人潮明顯增多。
武漢正在加速恢復
有網友在媒體平臺發消息稱，陽的第一第二批基本康復了，有的還在康復中，公交地鐵有很多人，路過幾家藥店，看到除了店員沒有其他人，餐飲店門口停滿了車，街上炸肉圓藕夾的也有不少人在買，一切都在恢復當中。
港澳直通恢復，大橋口岸人流增加
香港特區行政長官李家超于2022年12月24日表示，中央已同意香港可以與內地逐步有序實現全面“通關”。李家超表示，香港特區政府即時成立“通關”事務協調組，由特區政府政務司司長牽頭與內地有關部門溝通落實推進“通關”的有關安排，并制定方案交由中央審批，期望在2023年1月中之前逐步有序落實。
國內長線旅游加速回暖
隨著疫情防控政策不斷優化調整，國內長線旅游熱門目的地開始加速回暖，攜程發布報告稱，作為疫情防控放開后的首個小長假，2023年元旦跨省游占比已近六成，較2022年中秋小長假穩步提升，比2022年元旦增長34%。
距離今年春運開啟不足一月，隨著商旅人員流動性率先釋放，元旦春節將迎來探親、度假客流的顯著增長，傳統冬季冰雪游、暖冬游等消費市場也有望迎來實質性復蘇。機構認為，與本輪疫情帶來的負面影響或是迎接復蘇前經歷的最后一輪陣痛期，隨著本輪疫情高峰的逐步緩和，預計2023年春季起文旅市場有望呈現大幅修復態勢。
客運航班量已恢復至去年同期近八成水平，春運部分車次車票已售罄
出行方面，據官方數據，2022年12月25日，北京首都、大興兩機場航班量和上周基本持平。當日首都機場計劃進出港航班447架次，運送旅客3.86萬人次。大興機場計劃進出港航班306架次。從全國民航數據來看，12月7日-12月20日國內實際執行客運航班量8.9萬班次，已恢復至2021年同期近八成水平。
截至24日中午12點，全國鐵路共出售車票135萬張，春運首日(1月7日)車票中，廣州至湖南地區和成渝地區余票相對緊張。春運首日(1月7日)出發的北京-鄭州、北京-武漢等熱門線路二等座余票較少，部分車次已售罄。根據目前車票預售的情況來看，旅客主要出行的方向是去往成都、上海、廣州等地。
天山、海螺、冀東多家水泥廠表態
與此同時，水泥行業多家上市公司回應，對未來市場持樂觀態度。
天山股份表示：公司把建立精干高效的組織結構、成本領先的生產體系和效益優先的經營理念視為企業長效發展的根基，扎實推進高質量發展。公司已公告《未來三年(2022年—2024年)股東分紅回報規劃》，此三個連續年度內每年分配的現金股利不低于公司該年度實現的經審計合并報表中歸屬于母公司股東凈利潤的50%。公司將持續抓好生產經營和投資發展工作，積極為股東創造回報。
海螺水泥表示：隨著國常會會議部署因城施策支持剛性和改善性住房需求，穩投資、穩經濟的背景下促進交通基礎設施、市政和產業園區基礎設施的建造，公司判斷“十四五”期間，水泥需求仍將處于平臺期。
冀東水泥表示，2015年以來公司認真貫徹新發展理念和國家產業政策，穩增長、調結構、增效益，在引領行業供給側結構性改革、服務京津冀協同發展等方面積極作為，以實際行動推動高質量發展，公司經營穩健、成果顯著、市場競爭力持續提升。
上峰水泥表示，公司對明年景氣度恢復保持樂觀信心。需求方面，地產已經觸底，具備反彈條件，明年將會步入復蘇通道，基建工程重點項目等疫情過后也將會拉動行業需求;供給方面，產能減量置換和錯峰生產政策的嚴格落實執行將會使供給端得到一定程度的控制，國家也出臺了一系列政策對能耗、碳排放等方面進行了更多的約束。
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近期地產、宏觀支持政策密集發出，中央經濟工作會議亦定調“穩中求進”，繼續支持住房改善并維護地產供給端生態，在政策性金融、基建投資等方面均表態積極，水泥板塊需求預期已獲明顯提振。展望2023年，需求有望實質性改善，供給端亦具備深化共識、加強管控的基礎，行業基本面有望在供需面趨穩下走向景氣回升，企業盈利有望修復。 相關機構表示，2023年，水泥市場供需改善、景氣修復的確定性正在加強。
一方面，該行認為隨著地產端支持和放松政策的逐步落實，“保交樓”的有效推進，地產端的循環鏈路有望逐步好轉、打通，2023年對于水泥需求影響較大的地產新開工及施工需求降幅有望明顯收窄;另一方面，2022年因疫情擾動、項目資金不足等影響而未能落地的基建項目有望逐步在明年形成實物工作量，實際的趕工需求和水泥的旺季行情值得期待，尤其是下半年。
預計2023年水泥需求有望同比回升1%~2%，需求端無需擔憂繼續劇烈下滑。從供給端來說，整個行業經歷了今年效益的大幅下滑，企業普遍對明年的生態修復存較大訴求，錯峰生產強度及落實效果有望提升，市場競爭有望趨于溫和。