9月25日，長興縣首艘“油改電”新能源集散兩用船舶“綠舟006”首航，正式啟動“長興南方-德清南方”水泥熟料運輸航線。此舉標志著長興縣在構建內河航運綠色廊道方面邁出了實質性一步。

 

“綠舟006”由10年船齡的36TEU多用途船“油改電”改造而成，搭載1306千瓦時動力電池系統，最大可裝載32個集裝箱或1150噸散貨，最大續航里程140公里，具備三個優勢。一是降低水路運輸成本，其首航裝載1020噸水泥熟料航行90公里，預測能耗9.33度電/公里，按照電價0.7元/度，單次能源成本560元，在相同運載量與航程條件下，較柴油船相比，節省700元油費，經企業測算，經濟效益提升超55%，長期運營將極大降低船舶全生命周期成本，充分驗證了電動船舶的商業可行性與競爭優勢。二是減少碳排放量，每航行90公里可減排二氧化碳0.57噸、氮氧化物10千克、硫氧化物1.5千克、顆粒物0.8千克。三是發揮示范效應，電動船舶有效規避傳統柴油船帶來的多種大氣污染物問題，對改善區域空氣質量、保護流域生態環境、服務國家“雙碳”戰略目標具有積極的現實意義。

 

長興交通在呂山水上服務區規劃建設了船舶充電設施，該套船用充電設施由兩套高性能充電裝置組成，單設備最大輸出功率達720千瓦，可為“綠舟006”號在2小時內完成快速能量補給，保障船舶運營效率。同時，該充電設施設計支持雙船同時充電，具備為未來電動船舶船隊提供規?；⒊B化能源服務的能力，為構建綠色航運網絡提供了關鍵基礎設施支撐。

 

“綠舟006”號電動貨船的成功改造與首航，是推動運輸結構調整、促進航運業可持續發展的具體實踐。該項目驗證了電動船舶在經濟性與環保性上的雙重優勢。未來，隨著支持政策的持續完善與技術的不斷進步，電動船舶必將在內河航運領域扮演更加重要的角色，為經濟社會高質量發展注入綠色動能。